Avant l'invention du béton moderne, les voyageurs pouvaient traverser des zones boueuses et marécageuses en construisant des «routes en velours côtelé», des chemins construits en rondins de bûches posées perpendiculairement à la direction de la route. Tout en creusant une rue dans le canton de Grand Haven, dans le Michigan, une équipe de travailleurs de la construction a récemment mis au jour 100 pieds d’une route en velours côtelé datant de l’ère de la guerre de Sécession, comme le rapporte Brandon Champion pour MLive.
La route a été découverte sous la 168ème avenue, qui est en cours de réaménagement dans le cadre d'un «plan d'amélioration des immobilisations». Selon la page Facebook du canton de Grand Haven, les responsables locaux estiment que la route a été construite vers 1855, à l'époque où la forêt était forestière. ville.
Les routes en velours côtelé, qui portent leur nom en raison de leur ressemblance avec le tissu linéaire, sont parmi les premiers types de voies de circulation construites, écrivent MG Lay et James E. Vance dans Voies du monde: Une histoire des routes du monde et des véhicules Utilisé .
En 1755, l'armée britannique dirigée par le général Braddock «utilisa d'importants travaux de construction en velours côtelé» pour construire une vaste route s'étendant de Cumberland (Maryland) à Pittsburgh.
Les soldats avaient pour objectif d'utiliser la route dans le cadre de leur mission visant à reprendre le Fort Duquesne aux Français. «La construction de la route a été achevée avec succès», écrivent Lay et Vance, «la mission militaire a échoué à quelques kilomètres du fort lorsqu'une embuscade massive a détruit la troupe de 1 459 hommes».
Les responsables de la municipalité de Grand Haven étaient déjà au courant d'un autre tronçon de route en velours côtelé situé sous une rue voisine, mais celle située sous la 168e Avenue a été une «surprise agréable», a déclaré à Champion Stacey Fedewa, directrice du développement communautaire.
«Nous adorons trouver notre histoire ici», ajoute-t-elle.
Selon la page Facebook du canton, le gouvernement local travaille maintenant avec le musée historique de Tri-Cities à la préservation de ce sentier séculaire. Un séjour sans faille
Note de l'éditeur: en raison d'une erreur de rédaction, cet article indiquait de manière erronée la date à laquelle le général Edward Braddock était autorisé à construire une route militaire. C'était 1755 pas 1775.
