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Une carte de chaque avion de passager dans les cieux à l'instant

À tout moment, il y a environ 5 000 avions commerciaux dans le ciel au-dessus des États-Unis, transportant des gens de chez eux à des petits-enfants qui sont partis depuis longtemps. Maintenant, vous pouvez tous les voir, en temps réel, sur une carte.

Flightradar24 extrait des données de la Federal Aviation Administration des États-Unis et du système automatique de surveillance-diffusion dépendante (ADS-B) dans d’autres pays. Environ 60% des avions transportant des passagers sont équipés de l’ADS-B, de sorte que la carte n’indique même pas tous les vols existants. Même quand même, zoomer un peu montre un groupe d’avions fous au dessus des Etats-Unis et de l’Europe.

Le site explique quels appareils vous pouvez voir et lesquels ne disposent pas encore du transpondeur ADS-B:

Modèles d'avion courants équipés d'un transpondeur ADS-B et visibles sur la Flightradar24:

  • Tous les modèles Airbus (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380)
  • BAe ATP
  • BA Avro RJ70, RJ85, RJ100
  • Boeing 737, 747, 757, 767, 777, 787
  • Embraer E190 (la plupart des nouvelles livraisons)
  • Fokker 70 et 100
  • Gulfstream V, G500 / G550
  • McDonnell Douglas MD-10, MD-11
  • Sukhoi SuperJet 100
  • Quelques nouveaux Ilyushin et Tupolev (par exemple Il-96 et TU-204)

Modèles d'aéronefs courants qui ne possèdent pas de transpondeur ADS-B et ne sont PAS visibles sur Flightradar24:

  • Antonov AN-225
  • ATR 42, 72
  • Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP
  • Tous les modèles CASA
  • Tous les modèles Bombardier Dash
  • Tous les modèles Bombardier CRJ
  • Dornier 328
  • Tous les modèles Embraer (sauf la plupart des nouvelles livraisons d'Embraer E190)
  • Jetstream 32
  • Fokker 50
  • McDonnell Douglas DC-9, MD-80, MD-90
  • Saab 340 et 2000
  • "Air Force One"
  • Avion le plus ancien
  • La plupart des avions militaires

Les données couvrent principalement les États-Unis et l'Europe, laissant de côté l'Amérique du Sud, l'Afrique, l'Asie et l'Australie. C'est en partie parce que le site s'appuie sur environ 500 intervenants de l'ADS-B au sol pour recevoir les données de l'avion. Il invite toute personne disposant d'un répondeur ADS-B à participer, et vous pouvez acheter votre propre récepteur pour un prix allant de 350 à plusieurs milliers de dollars.

Passons maintenant aux États-Unis. Voici une vidéo de Animated Atlas, une équipe qui visualise des vols.

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