Rappelez-vous quand un voyage à l'aéroport était un peu spécial - vous savez, quand les files d'attente ne s'étiraient pas à l'horizon et que vous pouviez garder vos chaussures et que personne, homme ou femme, ne songerait à porter un pantalon de survêtement?
Ça fait longtemps, hein?
Permettez-moi donc d’annoncer une bonne nouvelle: la technologie arrive, selon les experts, qui devrait réduire considérablement les retards et les annulations, réduire les temps de vol, augmenter la sécurité et réduire les coûts de carburant et les émissions de carbone.
Mais, hélas, quelques mots décourageants: La rapidité avec laquelle cette technologie est intégrée dépend en grande partie du Congrès, qui n’a pas adopté de budget à long terme pour la Federal Aviation Administration (FAA) depuis 2007.
La technologie en question s'appelle «NextGen» et, en termes simples, il s’agit du GPS pour avions. Difficile à croire, mais la plupart des nouvelles voitures disposent de meilleurs systèmes de suivi que les avions de plusieurs millions de dollars, qui dépendent toujours du radar, comme ils le font depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le radar n’est pas aussi précis et il est particulièrement inefficace au-dessus de l’océan. C’est pourquoi les avions qui partent outre-mer doivent rester à environ 100 milles de distance. Ses limites empêchent également les pilotes de suivre les itinéraires les plus directs entre les aéroports.
NextGen changerait tout cela. De plus, cela ralentirait les retards météorologiques qui pourraient se propager comme une éruption cutanée grave dans le système de contrôle du trafic aérien. L’objectif est de rendre le système par satellite opérationnel d’ici 2020. Mais il ya la question de l’argent. La FAA estime que la substitution pourrait coûter jusqu'à 20 milliards de dollars. Et certaines compagnies aériennes, qui devraient installer de nouveaux équipements dans leurs avions, ont clairement fait savoir qu'elles ne commenceraient pas à dépenser beaucoup d'argent tant qu'elles n'auraient pas constaté un engagement ferme de la part du gouvernement fédéral.
Enregistrement plus rapide
Ok, donc ça n'arrivera pas de si tôt. Qu'en est-il des moyens plus efficaces de gérer l'enregistrement? De meilleures nouvelles là-bas. Vous pouvez maintenant utiliser votre téléphone portable pour vous enregistrer auprès de la plupart des grandes compagnies aériennes dans environ 75 aéroports américains. Pas de comptoir, pas de kiosque. Vous pouvez demander à la compagnie aérienne d'envoyer une carte d'embarquement électronique à votre téléphone avec son code à barres 2D ou télécharger l'application mobile de la compagnie aérienne. Votre carte d'embarquement s'affichera. Lors de l’enregistrement, vous vous assurez simplement que votre carte d’embarquement est affichée et que l’agent fait glisser votre téléphone sur le lecteur.
La technologie évolue toujours et, oui, vous devrez peut-être vous précipiter vers le kiosk pour obtenir un laissez-passer papier si votre téléphone est à court de ressources ou si le signal sans fil est trop faible. Mais c’est là que se dirige l’enregistrement.
Une autre tentative d'accélération est un programme appelé PreCheck, destiné aux «voyageurs de confiance». Lancé à titre expérimental le mois dernier à Atlanta, Dallas, Détroit et Miami, avec Las Vegas, Los Angeles et Minneapolis-St. Paul arrive bientôt - cela permet aux voyageurs fréquents qui ont été contrôlés au préalable par le gouvernement de passer outre les procédures de sécurité et de garder leurs chaussures.
Ensuite, il y a des bagages perdus. Près de 40 millions de bagages sont égarés chaque année. Jusqu'à présent, la technologie du futur, où les sacs sont suivis à l'aide d'étiquettes d'identification par radiofréquence (RFID), n'est utilisée que dans quelques aéroports du monde, y compris à Las Vegas. Mais les experts disent que la RFID peut faire toute la différence en garantissant que les bagages soient dans les bons avions lorsque les passagers effectuent une correspondance à mi-parcours. C'est alors que près de 40% des sacs se sont perdus.
Voici d'autres innovations dans le secteur des voyages:
- Économisez de la place pour les cacahuètes: il existe maintenant une application mobile appelée «B4 You Board» qui vous permet de commander de la nourriture pour votre vol dans les restaurants de l'aéroport O'Hare de Chicago. JFK de New York et le Minneapolis-St. Paul airport ont également leurs propres applications de report.
- Atteindre le Skype: l'aéroport de Moscou vient de commencer à permettre aux passagers de procéder à l'enregistrement vidéo via Skype.
- Achetez avant de prendre l'avion: si vous passez du temps à l'aéroport de Dallas Fort-Worth, enregistrez-vous auprès de Foursquare. Près de 100 magasins utilisent l'application pour proposer des offres aux personnes en attente de leur vol.
- Ce n’est pas la chaleur, c’est l’humidité: les passagers d’All Nippon Airways ont eu le premier aperçu du dernier avion de ligne commercial il ya quelques semaines. Parmi les caractéristiques du Boeing 787 «Dreamliner», on trouve deux pouces d'espace entre les sièges en mode économique et des fenêtres 30% plus grandes. Mieux encore, l’éclairage à LED, ainsi que l’humidité et la pression de la cabine plus élevées, ont été conçus pour vous éviter de subir un décalage horaire.
Bonus vidéo: Vous voulez voir le moyen le plus efficace de monter dans un avion? Voici la technique développée par Jason Steffen, un astrophysicien. La recherche dit qu'il a raison.
La question d'aujourd'hui: si vous pouviez changer une chose à propos de l'avion, ce serait quoi?
