Le plus vieux papyrus du monde et ce qu'il peut nous dire sur les grandes pyramides

À la suite de notes écrites par un voyageur anglais au début du XIXe siècle et deux pilotes français dans les années 1950, Pierre Tallet fait une découverte étonnante: un ensemble de 30 grottes nid d'abeilles dans des collines calcaires mais scellées et dissimulées à la vue dans un coin reculé de désert, à quelques kilomètres de la mer Rouge, loin de toute ville, ancienne ou moderne. Au cours de sa première saison de fouilles, en 2011, il a établi que les grottes avaient servi de dépôt de stockage pour bateaux pendant la quatrième dynastie de l'Ancien Empire, il y a environ 4 600 ans. Puis, en 2013, au cours de sa troisième saison de fouilles, il rencontra quelque chose d'assez inattendu: des rouleaux de papyrus entiers, certains de quelques pieds de long et encore relativement intacts, écrits en hiéroglyphes et en caractères hiératiques, l'écriture cursive utilisée tous les jours par les anciens Egyptiens la communication. Tallet s'est rendu compte qu'il avait affaire aux plus anciens papyrus connus au monde.

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Étonnamment, les papyrus ont été écrits par des hommes qui ont participé à la construction de la Grande Pyramide, la tombe du pharaon Khufu, la première et la plus grande des trois pyramides colossales de Gizeh, juste à l'extérieur du Caire moderne. Parmi les papyrus se trouvait le journal d'un responsable inconnu jusque-là, Merer, qui dirigeait une équipe de quelque 200 hommes qui se rendaient d'un bout à l'autre de l'Égypte, ramassant et livrant des marchandises d'un genre ou d'un autre. Merer, qui a compté pour son temps par tranches d'une demi-journée, a mentionné s'être arrêté à Tura, une ville du bord du Nil célèbre pour sa carrière de calcaire, remplissant son bateau de pierre et l'amenant sur le Nil jusqu'à Gizeh. En fait, Merer mentionne que l'on rend compte au «noble Ankh-haf», qui était connu pour être le demi-frère du pharaon Khufu et qui, pour la première fois, a été définitivement identifié à superviser une partie de la construction de la Grande Pyramide. Et comme les pharaons utilisaient le calcaire Tura pour l'enveloppe extérieure des pyramides, et que le journal de Merer relate la dernière année connue du règne de Khufu, les entrées fournissent un instantané jamais vu des anciens mettant la touche finale à la Grande Pyramide.

Les experts sont ravis par ce trésor de papyrus. Mark Lehner, directeur d’Ancienne Recherche en Egypte, qui travaille sur les pyramides et le Sphinx depuis 40 ans, a déclaré que cela pourrait être aussi proche que possible de remonter le temps à l’époque des bâtisseurs de pyramides. Zahi Hawass, archéologue égyptienne et ancienne inspecteur en chef du site de la pyramide et ministre des Antiquités, affirme que c'est «la plus grande découverte en Égypte au XXIe siècle».

Tallet lui-même prend soin de parler en termes plus mesurés. «Le siècle est au début», dit-il lors d'une de ses fouilles au bord de la mer Rouge. "Il ne faut pas élargir ce genre de trouvaille". Était-il très ému en découvrant la cache de papyrus? "Vous savez, quand vous travaillez comme ça toute la journée pendant un mois, vous ne pouvez pas réaliser immédiatement ce qui se passe."

Depuis plus de 20 ans, Tallet travaille sans relâche à la périphérie de l'ancien Empire égyptien - du désert libyen au Sinaï et à la mer Rouge - sans attirer l'attention à ce jour. Il trouve à la fois amusant et légèrement ennuyant que ses découvertes attirent soudainement l’attention de la presse et des médias populaires. «C'est parce que les papyrus parlent de la pyramide de Khufu», dit-il.

Nous nous trouvons dans un campement dans une vallée déserte à quelques centaines de mètres de la mer Rouge, près de la station balnéaire égyptienne moderne appelée Ayn Soukhna. Tallet et son équipe, à la fois française et égyptienne, dorment dans des rangées de tentes installées à proximité du site archéologique. Au-dessus des tentes se trouve une colline escarpée en grès dans laquelle les anciens Égyptiens ont creusé de profondes grottes, ou galeries, dans laquelle ils ont rangé leurs bateaux. Tallet nous conduit sur la colline et clambers sur un sentier rocheux le long de la falaise. Vous pouvez voir les contours d'un ensemble de hiéroglyphes égyptiens antiques gravés délicatement dans la pierre. Il y a le sceau royal de Mentouhotep IV, un pharaon peu connu qui régna pendant seulement deux ans environ, en l'an 2000 av. J.-C. du roi, ils ont envoyé une troupe de 3 000 hommes pour aller chercher du cuivre, de la turquoise et tous les bons produits du désert.

Par temps clair, vous pouvez voir le désert du Sinaï à environ 60 km de l’autre côté de la mer Rouge, d'où nous nous trouvons. Avant ces récentes fouilles, les anciens Égyptiens n’étaient généralement pas réputés pour être des voyageurs notables, et on les croyait limités à se limiter à la montée et à la descente du Nil ou à la côte méditerranéenne. Les travaux que Tallet et d’autres ont réalisés au cours des deux dernières décennies ont montré que l’ancien Empire égyptien était aussi ambitieux dans sa portée extérieure que dans la construction de ses monuments colossaux à Gizeh.

Pierre Tallet au port d'Ayn Soukhna sur la mer Rouge (David Degner / Getty Reportage) Un papyrus Tallet découvert à Wadi al-Jarf, datant de 2 600 ans av. J.-C., le plus ancien au monde, fait référence à «l'horizon de Khufu» ou à la grande pyramide de Gizeh. (Gracieuseté de Pierre Tallet) Des excavatrices à Ayn Soukhna ont mis au jour des habitations, un atelier de cuivre, des vestiges de navires et des inscriptions en pierre. L'un d'eux a cité un «inspecteur de charpentiers», signe d'un port occupé il y a des milliers d'années. (David Degner / Getty Reportage) Plusieurs générations des mêmes familles creusent des sites archéologiques. Cette équipe de fouilles vient principalement du village de Qurna, près de Louxor. (David Degner / Getty Reportage) Le complexe de Saqqarah est un vaste site de sépulture situé près de Gizeh, antérieur à la Grande Pyramide. (David Degner / Getty Reportage) Le complexe de Saqqarah contenait une inscription en pierre décrivant le transport de grandes colonnes par bateau - une preuve rare des méthodes de construction utilisées par les anciens Égyptiens. (David Degner / Getty Reportage) Un employé du ministère des Antiquités indique où un pont-jetée utilisé pour transporter du matériel a conduit à une pyramide à Saqqarah. (David Degner / Getty Reportage) Sculpté sur place à partir de calcaire, le Sphinx, selon Mark Lehner et d'autres, aurait très probablement été construit pour le fils de Khufu, le pharaon Khafre. Sa pyramide est visible à l'arrière-plan. (David Degner / Getty Reportage) Les archéologues sont toujours en train de fouiller des structures d'habitation trouvées à quelques centaines de mètres derrière les pyramides et le Sphinx. (David Degner / Getty Reportage) Les hiéroglyphes égyptiens antiques, sculptés avec délicatesse dans la pierre, ramènent les visiteurs à l'époque des pharaons. (David Degner / Getty Reportage) (David Degner / Getty Reportage)

Tallet, petit homme presque chauve de 49 ans, porte des lunettes à monture métallique et, ce jour-là, un gilet en laine beige. Il ressemble à quelqu'un que vous auriez plus de chance de rencontrer dans une bibliothèque ou un bureau parisien que dans un camp du désert. En effet, il parle avec douceur, choisissant ses mots avec scrupule savante et citant avec précaution les contributions d'autres savants. Il aime travailler dans des lieux éloignés, loin du brouhaha des sites monumentaux, des tombeaux royaux, des palais et des nécropoles qui ont en général capturé attention. «Ce que j'aime, ce sont les lieux désertiques», dit-il. «Je ne voudrais pas fouiller des endroits comme Giza et Saqqara.» (C'est à Saqqara que les premiers pharaons égyptiens ont construit certaines de leurs tombes avant de commencer le complexe pyramidal de Gizeh.) «Je n'aime pas trop fouiller des tombes. J'aime les paysages naturels. »En même temps, il a des raisons professionnelles de préférer les sites éloignés aux monuments célèbres. «La plupart des nouvelles preuves se trouvent à la périphérie», dit-il.

Le goût de Tallet pour la périphérie remonte au début de sa carrière. Tallet a grandi à Bordeaux, fils d'un professeur de français de lycée (son père) et d'un professeur de littérature anglaise (sa mère). Après des études à la célèbre École Normale Supérieure de Paris, Tallet se rend en Égypte pour effectuer un service militaire alternatif en enseignant dans un lycée égyptien. il est resté travailler à l'Institut français, où il a commencé son travail archéologique. Il parcourut les confins du monde égyptien - le désert libyen à une extrémité et le désert du Sinaï à l'autre bout - recherchant et trouvant des inscriptions en pierre égyptiennes inconnues jusqu'alors. «J'aime les inscriptions sur les rochers, ils vous donnent une page d'histoire sans fouiller», dit-il. Dans le Sinaï, il trouva également de nombreuses preuves que les anciens Égyptiens exploitaient la turquoise et le cuivre, ces derniers étant essentiels pour la fabrication d'armes et d'outils. Cela correspond à sa découverte du port d’Ayn Soukhna que les Égyptiens auraient utilisé pour atteindre le Sinaï. «Vous voyez, dit-il, il y a une logique dans les choses."

La région n'a été reconnue comme un site égyptien ancien qu'en 1997, année au cours de laquelle un archéologue égyptien a relevé les hiéroglyphes d'une falaise. Ayn Soukhna est progressivement devenue une destination prisée le week-end et depuis la construction d'une grande autoroute plus rapide il y a une dizaine d'années, il ne se trouve plus qu'à deux heures de route du Caire. En face du site de Tallet, se trouve un ancien hôtel égyptien fermé pour rénovation, ce qui permet à son équipe de travailler en toute tranquillité en passant au crible l'espace entre les galeries de bateaux, à flanc de colline et à la mer. Ils découvrent les restes de fours pour la fusion du cuivre et la préparation des aliments, ainsi que des objets de la vie quotidienne tels que des nattes et des casseroles.

A 64 km au sud d'Ayn Soukhna, le long de la côte de la mer Rouge, se trouve le deuxième site archéologique de Tallet, à Wadi al-Jarf, et il est encore plus obscur. Le monastère de Saint-Paul l'Anchorite, un avant-poste copte orthodoxe fondé au Ve siècle près de la grotte, était habité par son saint patron hermitique. La région correspond presque à la définition du milieu de nulle part, ce qui explique probablement pourquoi elle a longtemps échoué à attirer l’attention des archéologues ou des pilleurs. L’éloignement contribue également à expliquer pourquoi les papyrus laissés dans le désert ont survécu pendant des milliers d’années. C’est précisément parce que des centres administratifs comme Memphis et Giza ont été occupés et réutilisés pendant des siècles - puis repris ou pillés à maintes reprises au cours des millénaires - que le taux de survie des papyrus fragiles des premières dynasties était presque nul.

L’explorateur britannique John Gardner Wilkinson, qui est passé par là en 1823 et l’a décrit dans ses notes de voyage, figurait parmi les rares personnes à avoir pris connaissance de cet endroit avant Tallet: «Près des ruines se trouve une petite colline contenant dix-huit chambres mises au jour, à côté, peut-être, de beaucoup d'autres, dont l'entrée n'est plus visible. Nous sommes allés dans ceux où les portes étaient les moins obstruées par le sable ou le rocher en décomposition, et nous les avons trouvés catacombes; ils sont bien coupés et varient d'environ 80 à 24 pieds, par 5; leur hauteur peut être de 6 à 8 pieds. "

En associant peut-être la région au monastère, Wilkinson a interprété le complexe de galeries comme une série de catacombes. Mais la description de cette série de chambres soigneusement découpées gravées dans la roche résonnait pour Tallet exactement comme les galeries de stockage de bateaux qu’il était en train de fouiller à Ayn Soukhna. (Ils ressemblaient aussi aux galeries d'un autre port antique, Mersa Gawasis, alors en train d'être fouillé par Kathryn A. Bard de l'Université de Boston et Rodolfo Fattovich de l'Université de Naples L'Orientale.) En outre, deux pilotes français basés à Suez Gulf au milieu des années 50 avait remarqué le site, mais ne l’avait pas associé au port. Tallet a retrouvé l'un des pilotes et, à l'aide de ses notes, la description de Wilkinson et la technologie GPS, ont déterminé l'emplacement. Deux ans plus tard, Tallet et son équipe ont commencé à dégager un petit passage à l'entrée des galeries de bateaux, entre deux grands blocs de pierre utilisés pour sceller les grottes. Ici, ils ont trouvé des rouleaux de papyrus entiers, y compris le journal de Merer. Les anciens, a ajouté Tallet, "ont jeté tous les papyrus à l'intérieur, certains d'entre eux étaient encore attachés avec une corde, probablement au moment de la fermeture du site".

Wadi al-Jarf se trouve à une trentaine de kilomètres du Sinaï, si proches que vous pourrez voir les montagnes du Sinaï qui constituaient l’entrée du district minier. Le site égyptien a donné beaucoup de révélations avec le trésor des papyrus. Dans le port, Tallet et son équipe ont trouvé une ancienne jetée en pierre en forme de L, longue de plus de 600 mètres, qui avait été construite pour créer un port sûr pour les bateaux. Ils ont trouvé quelque 130 ancres, ce qui a presque quadruplé le nombre d'ancres égyptiennes de l'ancienne Egypte. Les 30 galeries-galeries soigneusement creusées dans la montagne, d'une longueur variant de 50 à plus de 100 pieds, représentaient le triple du nombre de galeries de bateaux à Ayn Soukhna. Pour un port construit il y a 4 600 ans, il s'agissait d'une entreprise à grande échelle.

Aujourd’hui, la Grande Pyramide est teintée de smog et de pollution, mais lorsqu’elle a été construite, le calcaire sablé utilisé pour sa fabrication aurait brillé magnifiquement.

Pourtant, il a été utilisé pendant une très courte période. Tous les éléments de preuve rassemblés par Tallet et ses collègues indiquent que le port était actif au cours de la quatrième dynastie, concentrée sous le règne d'un pharaon, Khufu. Ce qui ressort clairement des fouilles de Tallet, c'est que le port a joué un rôle crucial dans le projet de construction d'une pyramide. Les Égyptiens avaient besoin de quantités massives de cuivre - le métal le plus dur disponible à ce jour - pour couper les pierres pyramidales. Les mines du Sinaï, situées juste en face de Wadi al-Jarf, constituaient la principale source de cuivre. La raison pour laquelle les anciens ont abandonné le port au profit d'Ayn Soukhna semblerait être de nature logistique: Ayn Soukhna n'est qu'à 75 kilomètres environ de la capitale de l'Égypte ancienne. Atteindre le Wadi al-Jarf a nécessité un voyage par voie terrestre beaucoup plus long, même s'il était plus proche du district minier du Sinaï.

Après avoir visité Wadi al-Jarf, Lehner, l'égyptologue américain, a été renversé par les liens entre Gizeh et ce port lointain. «La puissance et la pureté du site sont tellement Khufu», a-t-il déclaré. «L’ampleur, l’ambition et la sophistication de ce bâtiment - la taille de ces galeries taillées dans le roc comme les garages ferroviaires Amtrak, ces immenses marteaux qu’ils ont trouvés en diorite noire et dure, l’ampleur du port, l’écriture claire et ordonnée du les hiéroglyphes des papyrus, qui sont comme des feuilles de calcul Excel du monde antique - tout cela a la clarté, le pouvoir et la sophistication des pyramides, toutes les caractéristiques de Khufu et du début de la quatrième dynastie. "

Tallet est convaincu que des ports tels que Wadi al-Jarf et Ayn Soukhna ont principalement servi de centres d'approvisionnement. Comme il y avait peu de sources de nourriture dans le Sinaï, Merer et d’autres gestionnaires étaient responsables de l’approvisionnement des milliers d’hommes travaillant dans les mines du Sinaï, ainsi que de la récupération du cuivre et de la turquoise du Sinaï Selon toute vraisemblance, ils n'opéraient le port que pendant le printemps et l'été, lorsque la mer Rouge était relativement calme. Ils ont ensuite traîné les bateaux jusqu'à la paroi rocheuse et les ont entreposés dans les galeries pour les conserver jusqu'au printemps suivant.

Les activités maritimes de l'Égypte ancienne ont également servi à des fins politiques et symboliques, affirme Tallet. Il était important pour les rois égyptiens de démontrer leur présence et leur contrôle sur l'ensemble du territoire national, en particulier ses parties les plus reculées, afin d'affirmer l'unité essentielle de l'Égypte. «Le Sinaï revêtait une grande importance symbolique pour eux car il s'agissait de l'un des points les plus éloignés qu'ils pouvaient atteindre», déclare Tallet. «Dans le Sinaï, les inscriptions expliquent la puissance du roi, la richesse du roi, comment le roi gouverne son pays. Aux limites extérieures de l'univers égyptien, vous avez besoin de montrer le pouvoir du roi. "

En fait, leur contrôle de la périphérie était plutôt fragile. Le Sinaï, distant et inhospitalier, avec son paysage aride et ses habitants bédouins hostiles, représentait un défi pour les pharaons; une inscription enregistre une expédition égyptienne massacrée par des guerriers bédouins, dit Tallet. Les Égyptiens ne pouvaient pas non plus rester dans leurs camps le long de la mer Rouge. «Selon Ayn Soukhna, le site a été détruit à plusieurs reprises. Il y a eu un grand incendie dans l'une des galeries… Il était probablement difficile pour eux de contrôler la zone.

Apparemment, toutes les parties de l’Égypte ont participé au grand projet de construction à Gizeh. Le granit venait d’Assouan très au sud, la nourriture du delta au nord, près de la Méditerranée, et le calcaire de Tura, à environ 20 km au sud du Caire sur le Nil. L'essor de l'activité maritime a également été entraîné par l'entreprise monumentale. «Il est certain que la construction navale a été rendue nécessaire par le gigantisme des projets de constructions royales», écrit Tallet dans un essai récent, «et que la grande majorité des bateaux étaient destinés à la navigation du Nil et au transport de matériaux le long la rivière, mais le développement de Wadi al-Jarf à la même époque nous permet de voir sans aucun doute l’extension logique, cette fois vers la mer Rouge, de ce projet de l’État égyptien ».

Secrets: la grande pyramide

Si vous pensez que c'est quelque chose à voir maintenant, vous auriez dû voir la Grande Pyramide dans la journée. Regardez «Secrets: Great Pyramid» de la chaîne Smithsonian pour voir à quoi le site ressemblait avant la pollution de l'air et les éléments en assombrissant la surface. Vérifiez les listes locales.

Travailler sur les bateaux royaux était, semble-t-il, une source de prestige. Selon les papyrus trouvés à Wadi al-Jarf, les ouvriers ont été bien nourris et ont été approvisionnés en viande, volaille, poisson et bière. Et parmi les inscriptions que Tallet et son équipe ont trouvées au complexe de la galerie Wadi al-Jarf, il y en a une, sur un grand pot fabriqué ici, faisant allusion à des liens avec le pharaon; il mentionne «Ceux qui sont connus pour deux faucons d'or», une référence à Khufu. «Vous avez toutes sortes d’inscriptions privées d’officiers qui ont participé à ces expéditions minières dans le Sinaï», explique Tallet. "Je pense que c'était un moyen de s'associer à quelque chose qui était très important pour le roi et que c'était une raison pour être préservé pour l'éternité pour les individus." De toute évidence, ces travailleurs étaient de précieux serviteurs de l'État.

La découverte des papyrus dans un lieu aussi lointain est significative, a déclaré Tallet: «Il n'est pas très logique que [les écrits] se soient retrouvés à Wadi al-Jarf. Bien sûr, les gestionnaires auraient toujours voyagé avec leurs archives car ils devaient toujours rendre compte de leur temps. Je pense que la raison pour laquelle nous avons trouvé [les papyrus] là-bas est qu’il s’agissait de la dernière mission de l’équipe, j’imagine à cause de la mort du roi. Je pense qu'ils ont juste tout arrêté et fermé les galeries puis que, lorsqu'ils partaient, les archives se trouvaient dans la zone située entre les deux grosses pierres utilisées pour sceller le complexe. La date sur les papyrus semble être la dernière date que nous ayons pour le règne de Khufu, la 27ème année de son règne. "

Le travail que Tallet et ses collègues ont accompli le long de la mer Rouge rejoint le travail de Lehner à Giza. À la fin des années 1980, Lehner a entrepris des fouilles à grande échelle de ce qui s’est révélé être une zone résidentielle à quelques centaines de mètres des pyramides et du Sphinx. Pendant des siècles, les voyageurs avaient contemplé ces monuments étonnants dans un isolement magnifique: des montagnes artificielles et l'une des plus grandes sculptures du monde, apparemment seules dans le désert. La rareté des preuves du nombre considérable de personnes nécessaires pour entreprendre ce projet gigantesque a donné lieu à de nombreuses théories alternatives bizarres sur les pyramides (elles ont été construites par des extraterrestres, par des habitants de l'Atlantide, etc.). Mais en 1999, Lehner a commencé à découvrir des immeubles pouvant héberger jusqu'à 20 000 personnes.

De nombreux habitants de Gizeh, comme les bateliers de la mer Rouge, semblent avoir été bien nourris. À en juger par les restes sur le site, ils mangeaient beaucoup de bœuf, dont certaines coupes de choix. Les bovins de boucherie étaient pour la plupart élevés dans des domaines ruraux, puis éventuellement emmenés par bateau dans les colonies royales de Memphis et de Gizeh, où ils ont été abattus. Les porcs, en revanche, avaient tendance à être mangés par les personnes qui produisaient la nourriture. Les archéologues étudient le rapport «bétail / porc» pour indiquer dans quelle mesure les travailleurs ont été fournis par l'autorité centrale ou par leurs propres moyens. Plus le ratio est élevé, plus les occupants sont élites. Dans la "Cité perdue des pyramides" de Lehner (comme il l'appelle parfois), "le rapport bétail / porc pour l'ensemble du site est de 6: 1, et pour certaines zones de 16: 1", écrit-il de ces sites bien achalandés. zones. D'autres objets plutôt exotiques tels que des dents de léopard (peut-être de la robe d'un prêtre), des os d'hippopotame (sculptés par des artisans) et des rameaux d'olivier (preuve de commerce avec le Levant) ont également été retrouvés dans certains des mêmes endroits, suggérant que qui peuplaient le village de travail de Lehner étaient des spécialistes prisés.

Les marins pourraient avoir figuré parmi les visiteurs de la ville pyramidale, selon le journal du papyrus de Merer. Il mentionne le transport de pierres à la fois jusqu'au lac ou au bassin de Khufu et à «l'horizon de Khufu», généralement compris comme faisant référence à la Grande Pyramide. Comment Merer a-t-il rapproché suffisamment son bateau des pyramides pour décharger sa cargaison de pierre? Actuellement, le Nil est à plusieurs kilomètres de Gizeh. Mais les papyrus apportent un soutien important à l’hypothèse que Lehner développait depuis plusieurs années, à savoir que les anciens Égyptiens, maîtres de la construction de canaux, de l’irrigation et de la réorientation du Nil pour répondre à leurs besoins, ont construit un grand port ou un port près du complexe pyramidal de Giza. En conséquence, Merer a transporté le calcaire de Tura jusqu'à Gizeh par bateau. "Je pense que les Égyptiens sont intervenus dans la plaine d'inondation de manière aussi spectaculaire que sur le plateau de Gizeh", dit Lehner, ajoutant: "Les papyrus de Wadi al-Jarf sont une pièce majeure du puzzle de la Grande Pyramide".

Tallet, de manière caractéristique, est plus prudent. «Je ne souhaite vraiment pas être impliqué dans une polémique sur la construction des pyramides à Giza - ce n'est pas mon travail», dit-il. "Bien sûr, il est intéressant de disposer de ce type d'informations, elles mériteront beaucoup d'études."

Tallet pense que le lac de Khufu, auquel fait référence Merer, était plus probablement situé à Abusir, un autre site royal important situé à une dizaine de kilomètres au sud de Giza. «S'il est trop proche de Gizeh», dit Tallet, on ne comprend pas pourquoi il faut plus d'une journée à Merer pour naviguer de ce site à la pyramide. »Mais Tallet a été persuadé par le témoignage de Lehner d'un port important à Giza. Il est parfaitement logique, dit-il, que les Égyptiens aient trouvé un moyen de transporter des matériaux de construction et de la nourriture par bateau plutôt que de les traîner à travers le désert. "Je ne suis pas sûr que cela aurait été possible à tout moment de l'année", a-t-il déclaré. «Ils ont dû attendre les inondations et auraient pu exister pendant peut-être six mois par an.» Selon son estimation, les ports situés le long de la mer Rouge ne fonctionnaient que quelques mois par an - en l'occurrence, à peu près au moment des inondations du Nil. rempli le port de Gizeh. "Tout va très bien."