Amsterdam est connue pour ses canaux, ses cafés et ses milliers de vélos - jusqu'à 880 000 d'entre eux au dernier décompte. Ils parcourent les rues étroites et bordent chaque rue, pont et immeuble. Mais maintenant, CityLab rapporte que la ville est confrontée à une crise logistique: elle n’a plus de parking à vélos.
Il y a une raison pour laquelle les cyclistes aiment Amsterdam. Prenez une ville relativement petite, ajoutez une pincée de terrain plat et des années d’investissement dans les infrastructures cyclables, et vous obtenez des vélos pour tous les âges, formes et tailles, ainsi que la culture nationale qui les soutient tous les jours. Mais le stationnement est devenu un énorme problème, rapporte CityLab:
Le problème est que faire avec les vélos quand ils arrivent en ville. Amsterdam intérieur est densément construit avec des rues souvent étroites, et des vélos enchaînés au hasard ici et là peuvent devenir un mal de tête majeur. Amsterdam est tellement infestée de bicyclettes mal garées qu’en 2013, la ville a dû retirer 73 000 d'entre eux de la rue. Cela coûte cher: 50 € à 70 € par vélo, tandis que les propriétaires paient 10 à 12 € pour les récupérer à la fourrière. Bien sûr, la ville pourrait augmenter les frais de sortie, mais Amsterdam est également un endroit idéal pour acheter un vélo usagé pas cher. On a le sentiment que de nombreux scofflaws locaux en achèteraient simplement un autre avant de payer une grosse amende.
Maintenant, le problème de stationnement de vélos est devenu si grave que la ville a annoncé son intention de construire un immense garage souterrain pour 7 000 vélos près de la gare centrale. Cela fait partie d'une initiative plus vaste qui crée 40 000 places de stationnement pour vélos supplémentaires et de nouveaux sentiers, pour un coût de plus de 250 000 $.
La crise du stationnement à Amsterdam se dessine depuis deux ans et la ville a déjà commencé à jouer avec des parcs de stationnement automatisés qui abriteraient les vélos sous terre ou sur les toits. Si le plan actuel ne résout pas le problème, Amsterdam devra peut-être être la première ville du monde à encourager le covoiturage à vélo.
