Même si vous n'avez jamais mis les pieds à Amsterdam, vous connaissez probablement ses célèbres canaux. Pendant des siècles, ils ont sillonné la ville, lui conférant un caractère distinctif lié à l'eau et faisant la fierté des Néerlandais. Et maintenant, la ville connue pour ses canaux envisage d’élargir cette réputation de manière littérale, rapporte Feargus O'Sullivan de CityLab : Amsterdam élargit certains de ses canaux.
Ce déménagement fera de la gare centrale d’Amsterdam, une plaque tournante des transports, un peu comme son vieux soi-même, rapporte O'Sullivan. Depuis 1889, cet impressionnant bâtiment ressemblant à un château se dresse au sommet d'une série de petites îles artificielles sur une rivière qui reliait autrefois le Zuiderzee, un bras de mer de la mer du Nord. Dans les années 1930, une digue fermée a coupé la dernière partie restante de la Zuiderzee de la mer et l'Ijsselmeer (connu sous le nom de IJ) est apparu. Comme l’indique le site Web Dutch Amsterdam, c’était un geste controversé à l’époque, car la construction avait essentiellement coupé Amsterdam maritime de son propre front de mer.
Depuis lors, cependant, la gare est devenue un symbole bien-aimé de la ville. Il abrite également l'un des parcs de stationnement pour vélos les plus impressionnants de tous les temps. Entouré de milliers de motos, il est résolument néerlandais, mais pas vraiment pittoresque. Et, comme SmartNews l'a signalé en 2015, des projets visant à ajouter encore plus de places de stationnement pour vélos afin d'accroître la capacité de la ville pour son véhicule favori sont en cours d'élaboration depuis des années.
Les canaux élargis souligneront le fait que la station est située sur une île. (Gemeente Amsterdam) Maintenant, écrit O'Sullivan, Amsterdam veut faire ressembler la gare centrale à une île dans le but de «restaurer un peu du caractère maritime d'Amsterdam». Cela impliquera d'élargir le canal dans lequel elle se trouve, créant ainsi un immense métro station et en faisant beaucoup plus de stockage de vélo sous la surface. L’Entrée, comme on l’appelle, sera alors un point d’entrée encore plus impressionnant dans la ville.
Les rendus récemment publiés montrent une gare centrale assez différente - une station flanquée d'une quantité d'eau bien supérieure à la cacophonie de ponts, de parkings pour vélos et de voitures. Il y aura plus de place pour les piétons, les cyclistes et les personnes désirant simplement profiter de ce qui pourrait être leur premier regard sur les canaux de la ville. Après tout, Amsterdam prend ses canaux au sérieux: c’est un site du patrimoine mondial de l’Unesco et le centre névralgique d’une ville aussi confortable sur un bateau que sur un vélo. Recherchez la refonte d'ici 2023.
