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Finalement! Un pneu qui ne cédera jamais à plat

Rien de tel qu'un pneu crevé pour gâcher votre journée. Mais un jour prochain, une crevaison pourrait sembler aussi dépassée qu'une voiture sans ceinture de sécurité.

Les fabricants de pneus ont travaillé dur pour développer des produits pour un avenir sans faille. L'une des premières grandes étapes dans cette direction est la Tweel. Une partie de pneu, une partie de roue, il est dit pour durer trois fois plus longtemps que les pneus normaux.

Michelin a proposé cette innovation pour la première fois en 2005 et a depuis construit une usine de 50 millions de dollars dédiée au développement et à la production de pneus sans air. Seule l'armée a eu accès à la technologie - jusqu'en novembre dernier, lorsque la production commerciale a commencé.

Allysa Zu à Popular Science décrit comment fonctionne le Tweel:

Contrairement aux pneumatiques, qui amortissent les chocs en utilisant un lit d'air sous pression, le X Tweel utilise une combinaison de rayons en polyuréthane déformable, une jante extérieure en acier et caoutchouc et un moyeu métallique rigide. La jante extérieure, appelée poutre de cisaillement, supporte l'essentiel de la charge. Les rayons et le moyeu répartissent la charge sur différentes parties de la poutre de cisaillement lorsque le pneu roule sur des objets.

Avant de vous enthousiasmer, tenez compte de cette mise en garde: la Tweel n’est pas encore prête pour les véhicules dont la vitesse dépasse 80 km à l’heure, autrement dit votre voiture. Lors des tests de produits, il a été démontré que le Tweel vibrait fortement à des vitesses élevées, provoquant de la chaleur et un bruit assez odieux.

C'est ainsi que Michelin a développé la X-Tweel, une variante de l'invention destinée aux véhicules à basse vitesse tels que les tondeuses à gazon et les chargeuses compactes. John Deere est récemment devenu l'une des premières entreprises à incorporer le X-Tweel à sa gamme de produits disponibles dans le commerce, en le mettant au service de leurs tondeuses Z-Trak.

Même si les pneus sans air pour votre voiture peuvent encore être éloignés, l'industrie continue à progresser avec la technologie des pneus. En 2012, Goodyear a lancé la «technologie de maintenance de l'air», qui maintient les pneus gonflés sans pompes externes et permet de maintenir une pression d'air idéale. L'innovation pourrait aider à réduire les coûts de carburant, en particulier dans les camions commerciaux et les essais de flotte ont déjà commencé.

Finalement! Un pneu qui ne cédera jamais à plat