Les wagons-bars de Metro-North, construits en 1973, ont été aimés par de nombreux banlieusards New York-Connecticut. Les voitures vendaient des collations et des boissons, alcoolisées ou non, et leur nombre a considérablement diminué depuis que les trains ont été remplacés par des modèles plus récents et plus élégants. En 2008, 19 trains circulaient tous les jours avec des wagons-bars, et les fans avaient même créé un compte Twitter pour savoir quels trains le wagon-bar pouvait embarquer.
Mais après aujourd'hui, les coureurs de la ligne New Haven devront s'approvisionner en collations et boire de l'alcool avant de monter dans le train. Ce soir, les quatre derniers wagons de train de banlieue restés quotidiennement en Amérique partiront pour la dernière fois avant d’être remplacés par des wagons plus récents (barman non compris).
De Gothamist:
Les wagons-bars ont été une sorte de licorne pour de nombreux usagers de Metro-North. J'ai pris la ligne New Haven entre CT et moi pendant 11 ans et je ne suis tombé sur une voiture-bar qu'une fois. Il était rempli d'hommes d'âge moyen, les manches de chemise serrées jusqu'aux coudes alors qu'ils jouaient aux dés, tiraient au gin et aux toniques, et se moquaient bruyamment des injures. En bref, c'était magique. Les consommateurs peuvent toujours emporter de l'alcool, car le MTA n'a pas gagné la bataille des compteurs et avec les revenus générés par les chariots de la plate-forme totalisant 6 733 000 $ l'an dernier, ils sont définitivement en sécurité pour le moment.
Les voitures-cafés d'Amtrak, du moins, sont toujours en service. Ils n’auront peut-être pas le charme fougueux des voitures de bar des années 1970. Mais ils sont toujours en activité - et ils comptent parmi les meilleurs sièges du train, si vous pouvez en prendre un.
