Le canon à sons LRAD a été utilisé pour disperser des manifestations, dissuader les pirates et éloigner les oiseaux des avions. Dans le Missouri, cela devient un autre usage: le contrôle du trafic. Afin d'empêcher les conducteurs de circuler rapidement dans les zones de travail, le canon sera monté à l'arrière d'un camion et ciblera les conducteurs qui se dirigent à toute vitesse vers des véhicules de chantier.
Du bord:
Les sirènes du LRAD peuvent atteindre 153 décibels, ce qui est amplement suffisant pour causer des dommages auditifs. C'est une technologie qui a été déployée dans les zones de guerre, après tout. Le DOT du Missouri insiste sur le fait que l'outil ne sera utilisé qu'à des niveaux sécuritaires, mais il est facile de voir comment les automobilistes pourraient être désorientés et se retrouver dans un accident. L’élément de surprise est un élément indésirable sur la route, qui a de nombreux conducteurs qui critiquent les plans du Missouri.
Les dangers pour les travailleurs de la construction et les automobilistes dans les zones de construction restent réels. En 2012, 609 personnes sont décédées dans des accidents dans les zones de travail. Cela représente une baisse par rapport au sommet de 1 095 en 2003, alors que de plus en plus d'États ont réclamé une augmentation des amendes et sensibilisé le public aux dangers de la vitesse excessive dans les zones de travail.
Tous les États ne prennent pas l'approche extrême du Missouri. Le mois dernier, la Caroline du Sud a présenté un projet de loi visant à porter l’amende pour excès de vitesse dans une zone de travail à 400 dollars, pénalité pouvant être portée à 1 000 dollars ou à une peine de prison de 30 jours en cas de blessure.
