Le Colisée de Rome est installé dans la ville depuis près de 2 000 ans, mais le stress du fait d’être situé dans un centre métropolitain moderne s’est répercuté sur l’arène des gladiateurs. Grâce à la construction à proximité, y compris les plans à long terme visant à construire une série de lignes de métro centrées sur l'ancien bâtiment romain, le bâtiment déjà partiellement en ruine nécessite des réparations attendues depuis longtemps. Mais alors que les accords budgétaires de 2014 réservaient plusieurs millions de dollars pour aider à la maintenance du Colisée, une nouvelle bagarre autour de la ligne de métro effraye les conservateurs quant à l'avenir du bâtiment, rapporte Alyssa Buffenstein pour artnet News .
Contenu connexe
- Une nouvelle récréation montre comment les anciens Romains ont élevé des animaux sauvages dans le Colisée
En 2007, Rome a commencé à travailler sur un nouveau système de métro qui traverserait la capitale italienne, avec plusieurs stations à construire près du Colisée. Cependant, après des années de lutte contre la mauvaise gestion des fonds réservés au métro, ce mois-ci, le conseil municipal de Rome a voté en faveur de la dissolution de la société en charge du projet, rapporte Crispian Balmer pour Reuters.
Cette bataille politique a laissé les conservateurs du Colisée à ciel ouvert. La ville avait affecté 4 millions d’euros (4, 3 millions de dollars) au Colisée afin de compenser les dommages structurels causés à la structure ancienne par les travaux de construction voisins. Maintenant que le conseil municipal de Rome a voté pour empêcher la Roma Metropolitana d’accéder à ses fonds, le Colisée n’a pas reçu l’argent mis de côté pour ses réparations, rapporte l’agence France-Presse.
"En liquidant Roma Metropolitana, le maire nous a laissés sans aide financière concernant le financement nécessaire au renforcement urgent du Colisée", a déclaré à l'AFP un porte-parole du responsable des trésors archéologiques de la ville.
Le Colisée est l’une des attractions touristiques les plus populaires de la ville et attire des milliers de visiteurs chaque année. Bien que le métro ait été conçu pour faciliter la visite de ce bâtiment emblématique (ainsi que pour atténuer les tristement célèbres embouteillages de Rome), la Roma Metropolitana n'avait pas encore versé les fonds de restauration aux surveillants du Colisée, selon l'AFP.
La décision est prise au mauvais moment pour le Colisée: non seulement les murs intérieurs de sa partie supérieure ont déjà besoin de réparations structurelles, mais plusieurs tremblements de terre récents en Italie ont exacerbé les dégâts. Maintenant, de nouvelles fissures sont apparues dans les murs et les gardiens du Colisée craignent que la construction de nouveaux trains ne cause d'autres dommages à l'arène, rapporte Buffenstein.
"Le Colisée ne peut plus attendre", a déclaré Francesco Prosperetti, surintendant des sites archéologiques de Rome, selon l'AFP. "En tant que citoyen, je ne voudrais pas retarder le métro, mais en tant que défenseur de ce monument, je n'ai peut-être pas le choix."
