Si vous avez plus de 50 ans et que vous avez acheté une nouvelle voiture récemment, vous avez sans doute eu la même réaction que moi au tableau de bord, à savoir: "Qu'est-ce que tout cela?"
Je me rends compte que ces données de nos jours doivent être respectées et qu’un moment sans information ou divertissement, ou même la pensée, une connexion Web, est considéré comme une vie qui ne vaut pas la peine d’être vécue. Pourtant, je ne peux m'empêcher de penser que le but de monter dans une voiture est de la conduire quelque part et que cela n'a généralement pas exigé que je sois si bien informé ou rempli d'émotion.
La déclaration ci-dessus, bien sûr, me plonge au cœur de la confusion et je sais que franchement, aucune entreprise, à l'exception de ceux qui vendent des médicaments, ne me voit, moi et mon genre, comme un groupe démographique précieux. Pour les constructeurs automobiles, il s’agit bien des générations pour lesquelles tout écran, y compris un tableau de bord, devrait être une passerelle vers les amis, la musique et la gratification de l’information. Et il est devenu essentiel pour eux de commencer à répondre à cette attente, car des recherches suggèrent que la part la plus jeune de ce marché n’est pas aussi imaginative que leurs prédécesseurs: le pourcentage de jeunes conducteurs licenciés aux États-Unis continue de chuter.
Une nouvelle fracture numérique
Nous entrons donc rapidement dans l'ère de la voiture connectée, avec des véhicules considérés comme des smartphones mobiles avec un accès facile à Facebook et Twitter et aux applications mobiles, telles que Pandora et Yelp. Il y a quelques semaines, Honda a annoncé que, à compter de cet automne, un système appelé HondaLink serait proposé dans les nouveaux accords Honda. Il permettra aux conducteurs de diffuser de la radio sur Internet, de télécharger des livres audio, de consulter les évaluations de restaurants à proximité et de leur lire les flux Facebook.
Avec HondaLink, comme avec des systèmes similaires sur d’autres modèles, votre smartphone transmettra les informations du Web à l’affichage du tableau de bord. Mais quand est-ce que tout est trop sur l'écran? Cela dépend de votre âge. Dans un nouveau sondage Harris Poll, trois propriétaires de voiture sur quatre ont déclaré que la connectivité en voiture pouvait être trop distrayante. Lorsque les gens ont été interrogés sur l'attrait des voitures connectées, les résultats se sont effondrés le long d'une fracture numérique générationnelle.
Moins de 40% des personnes interrogées âgées de 50 à 66 ans pensent qu'il est important d'avoir une voiture connectée. dans le groupe d’âge des 18 à 35 ans et le taux d’approbation passe à près de 60%. Et deux personnes sur trois dans le groupe des plus jeunes ont déclaré que la technologie d’une voiture influencerait probablement leur prochaine décision d’achat de voiture; dans le groupe plus âgé, ce nombre était inférieur à 50%. Autre différence notable: les jeunes conducteurs se préoccupent davantage de la vie privée, plus particulièrement de ce que la connectivité révélerait de leurs habitudes de conduite et de la manière dont cela pourrait affecter leurs taux d’assurance.
Siri, dis à la voiture de ce type qu'il est un con
Les constructeurs automobiles ont déclaré que toute la technologie intégrée au tableau de bord réduirait la probabilité pour les conducteurs d'utiliser leur téléphone lorsqu'ils sont au volant. La grande question, bien sûr, est de savoir si une distraction est simplement échangée contre une autre. Étant donné qu’au moins 80% des nouvelles voitures en Amérique du Nord et en Europe auront accès à Internet dans les cinq prochaines années, ce n’est pas une mince affaire. Le ministère des Transports des États-Unis a déjà mis en place des directives volontaires, qui incitent essentiellement les constructeurs automobiles à rester simples. Il est vrai que la distraction au volant deviendra moins problématique lorsque les voitures sans conducteur arriveront sur le marché, mais cela prendra encore des années.
L’accent est maintenant mis sur la recherche des moyens les plus efficaces de faire en sorte que nos voitures répondent à nos attentes. Ford, dont le système MyFordTouch en a fait un chef de file en matière de télématique embarquée, vous offre trois options: vous pouvez utiliser un nouvel écran tactile amélioré au milieu du tableau de bord, vous pouvez utiliser des commandes secondaires sur le volant ou vous pouvez simplement dire ce que vous pensez en espérant que la machine captera votre dérive.
En fait, vous avez une bien meilleure chance ces jours-ci que vos commandes vocales soient comprises. Il ne fait aucun doute que Siri, l’assistant numérique de l’iPhone, a optimisé les capacités de la reconnaissance vocale. Il n’est donc pas surprenant que la plupart des grands constructeurs automobiles, à l’exception de Ford, envisagent sérieusement d’intégrer Eyes Free de Siri à leurs nouveaux véhicules. C'est une fonction sur le volant qui, à l'instar du bouton sur l'iPhone, vous permettrait d'engager une conversation avec le toujours servile Siri.
Ou vous pouvez simplement parler avec vos mains. Et ton visage. Harman, le fournisseur de systèmes d’infotainment pour voitures, a développé un concept car dans lequel vous pouvez contrôler la technologie du tableau de bord avec des gestes. Un clin d'œil allume la radio, une inclinaison de la tête vers la gauche ou la droite augmente ou diminue le volume et une pression sur le volant permet de passer à la chanson suivante. Et si vous voulez faire un appel? Droite, pouce levé, petit doigt.
Puissance de la voiture
Voici d'autres avancées en matière d'utilisation de capteurs de voiture et d'autres technologies récentes:
- Quand les voitures parlent: Un projet de recherche d'un an impliquant 3 000 conducteurs à Ann Arbor, dans le Michigan, analysera en quoi le fait de permettre aux voitures de communiquer entre elles réduit le nombre de collisions. L'étude tentera également de déterminer si les signaux sonores d'avertissement ou les signaux visuels aident mieux les conducteurs à éviter les accidents.
- Vous sentirez un éternuement arriver: Ford vient de sortir une application d'alerte à l'allergie. Il regroupe les informations de Pollen.com pour informer les conducteurs dont les voitures sont équipées du système Sync de Ford du niveau de pollen où elles se trouvent. Aussi le risque d'asthme et le niveau de rayons ultraviolets.
- Redressez-vous et roulez à droite: plus de produits de pointe de Ford. Il a mis au point une technologie appelée Traffic Jam Assist (Assistance aux embouteillages) qui utilise des caméras et des capteurs pour que votre voiture reste dans sa voie et reste au même rythme que les autres véhicules.
- Je freine lors de collisions: à partir de 2014, la Commission européenne ne donnera son indice de sécurité cinq étoiles à aucune voiture sans freinage d'urgence autonome. C'est un système utilisant des capteurs et des caméras pour suivre la distance jusqu'à une voiture devant vous. S'il voit la menace d'une collision, les freins s'appliquent d'eux-mêmes.
- Mauvaises humeurs: Toyota développe une technologie qui utilisera une caméra pour analyser les expressions faciales des conducteurs. Si vous avez l’air triste ou en colère, le véhicule émettra des alertes plus tôt, car des recherches ont montré que les personnes dans ces états émotionnels sont moins alertes aux dangers de la route.
Bonus vidéo: Voici une vidéo de Smart Planet qui explique comment le fait de parler de voiture peut réduire considérablement le nombre de collisions, en particulier aux intersections.
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